Сколько масла в двигателе 2106

ВАЗ-2106 масло для двигателя

ВАЗ-2106 – семейство советских и российских заднеприводных автомобилей третьей группы малого класса, согласно российской классификации. Машина поступила в производство в 1976 году на замену устаревшему семейству ВАЗ-2103. Помимо завода в Тольятти, «шестерку» еще выпускали на предприятиях «Рослада» (в Сызрани), «Анто-Рус» (Украина, Херсон) и ИжАвто (Ижевск).

Модель стала самым массовым автомобилем семейства АвтоВАЗа – общий объем производства превысил 4,3 млн экземпляров. Популярность ВАЗ-2106 в России была неизбежна, учитывая проверенную конструкцию и широкую доступность по сравнению с иномарками. Машину выпускали с двигателями ВАЗ-2106, ВАЗ-2103 и ВАЗ-21011.

Сколько масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2106

Первое поколение 2106, 1975-2006

ВАЗ-2106 представляет собой четырехдверный седан, построенный на базе ВАЗ-2103. Автомобиль отличался бамперами и фонарями, передней облицовкой и интерьером. Машина поступила на рынок с двигателем 1.6 (78 л. с.), созданным на базе ВАЗ-2103 1.5 л. «Шестерку» постепенно модернизировали – так, со временем начали устанавливать МКПП-5 вместо 4-ступенчатой механики. В 90-х улучшен дизайн экстерьера и интерьера, а позже стали доступны стеклоподъемники. Автомобили последних лет оснащались 80-сильным инжекторным мотором 1.6 литра.

Бензиновые двигатели 1976-2001

• 1.3 64 л. с. (21011), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-40
• 1.45 73 л. с. (2103), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-40
• 1.6 76 л. с. (2106), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH; SAE 5W-30, 10W-40, 10W-30, 5W-40

Какое масло нужно заливать в двигатель ВАЗ-2106

Оригинальное

Для автомобиля ВАЗ-2106 разрешается использовать моторное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Наиболее популярной для этой модели считается полусинтетика. Минералка подойдет совсем старым версиям 2106. Касаемо вязкости SAE надо отметить, что данный параметр подбирают исходя из температурных условий. Например, при эксплуатации круглый год рекомендуется всесезонное масло 10W-40, 10W-30 или 5W-40. В зимнее время года лучше заливать 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а летом можно остановить выбор на 20W-40 или 25W-50.

Неоригинальное

Обладатели автомобилей ВАЗ-2106 недорогие отечественные масла Лукойл, Роснефть, G-Energy и Газпромнефть. При выборе подходящего продукта необходимо учитывать допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа ДВС. Например, для бензинового ВАЗ-2106 1976 г. в. подойдет всесезонное масло минерального типа, с параметрами 15W-20 и API-SG. Для автомобилей 2006 модельного года рекомендуется полусинтетика API-SJ. Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для ВАЗ-2106.

• Lukoil Lux 10W-40
• G-Energy 10W-40
• Eneos 10W-40.

Отзывы

Антон, Москва. Сдал на права и подыскивал себе первый авто. Денег много не было, но нашей группе ребят срочно нужны были колеса. В итоге забрали ВАЗ-2106 у одного дедугана, который еще подарил комплект покрышек – правда, использованных. А также еще кое-какие запчасти в придачу и даже карбюратор. В общем, появилась хоть какая-то уверенность, что в случае поломки мы долго стоять не будем. По динамике мотор 1.4 все еще живой, масложором не страдает и съедает 92-й бензин в районе 9-10 л.

Георгий, Минск. У меня ВАЗ-2106 с мотором 1.4 и 4-ступенчатой механикой. Старая добрая шестерка с фарами от БМВ! Пожалуй, для меня это самый удачный дизайн классики. Бензиновый движок довольно шумный, и если хорошо поднажать, то уже никакая шумоизоляция мои уши не спасает. Гудящая коробка все еще работает, скоро надо будет в ней поменять масло. Главным достоинством шестерки по сей день является непробиваемая подвеска. Эх, был бы еще полный привод, тогда был бы смысл увеличить клиренс.

Сколько литров моторного масла в двигателе ВАЗ 2106 (LADA): таблица с объемом, какое нужно заливать для 1.3, 1.6, порядок замены

Моторы ВАЗ

Бензиновые моторы ВАЗ 2106 рабочим объемом 1.3-1.6 л сходили с конвейера АвтоВАЗа в течение 3-х десятков лет: в период 1976-2006 г.г., но на дорогах страны автомобили с такими агрегатами встречаются и сегодня. «Шестёрка» оснащалась ДВС с карбюратором или инжектором, простая в обслуживании, замена масла в движке выполняется водителем обычно самостоятельно. В помощь автолюбителям предлагается информация об объеме масла для двигателя ВАЗ 2106, выборе правильной марки для обновления, сколько литров нужно заливать, последовательности производства работ по замене отработанной жидкости.

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель ВАЗ 2106, в зависимости от объема

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля ВАЗ 2106 приводятся паспортные данные о количестве объема моторной смазки в силовом агрегате «шестёрки»: 3,75 литра.

Объём масла в двигателе ВАЗ-2106 составляет 3,75 л.

Причём, вместимость системы смазки была одинаковой у всех устанавливаемых на авто 2106 двигателей, что отражено в таблице:

Индексы ДВС	Система питания топливом	Литраж ДВС, л	Мощность, л. с.	Объём системы смазки, л
2106i	Инжекторная (форсунками)	1.6	80	3,75
2106	Карбюраторная	1.6	75	3,75
2103	−”−	1.5	71	3,75
21011	−”−	1.3	64	3,75

Двигатели агрегатировались с 4-, 5-ступенчатой механической коробкой перемены передач, общих смазочных каналов с КПП не имели. В паспортных данных отражён геометрический объём гидросистемы, а машины с конвейера сходят уже заправленными моторной смазкой, что обусловливает внесение поправок в количество заливаемого масла:

• мотор, купленный как запчасть, транспортируется с завода незаправленным, вмещает 3,75 л смазочного материала;
• если обновляется отработанное масло (отработка) в двигателе, то в его каналах остаётся несливаемый остаток до 250 мл, что уменьшает вместимость гидросистемы до 3,5 л;
• одновременно с заменой смазки меняют масляный фильтр по технологии, предполагающей заливку в корпус маслофильтра до 300 мл свежего масла: через горловину мотора нужно будет залить лишь 3,2 л.

Контроль уровня смазки в поддоне картера движка осуществляется с помощью масляного щупа. На металлическом стержне 3 насечки: максимум, минимум, средняя отметка.

Для проверки уровня масла используют масляный щуп

Какое масло использовать для двигателя ВАЗ 2106

Смазочные жидкости для автомобильных моторов изготавливают на масляных основах разного происхождения способом примешивания к основному компоненту улучшающих свойства масел присадок. По типу основания смазки бывают минеральными из нефти, синтетическими, полученными методом синтеза, полусинтетическими – смесевые составы из минералки и синтетики. Оптимальной по соотношению цена/качество к применению на двигателях ВАЗ 2106 считается полусинтетика.

Вязкость масла различают по классификации SAE, в соответствии с которой зимние смазки маркируют цифрой перед буквой W (0W, 5W, 10W), а летние – двузначным числом: 30, 40, 50. Всесезонные масла обозначают сочетанием символов: 10W 30, 15W40.

Таблица вязкости масел

Выбирая моторные масляные жидкости для ВАЗ 2106, учитывают такие положения:

• заводская смазка в движках – Lada Professional 10W-40;
• зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, летом – 20W-40 или 25W-50;
• для круглогодичного использования – 10W 40, 10W-30 или 5W40.

В двигателях ранних лет выпуска (до начала 1990 года) уплотнения в системе смазки изготавливали из нитриловой резины NBR, которая под воздействием синтетики разрушается: раньше в мотор заливали только минералку. Чтобы перейти на полусинтетику, рекомендуется прежние сальники заменить фторкаучуковыми.

Перед тем как перейти на полусинтетическое масло, сальники меняют на новые из фторкаучука

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2106

Конструктив двигателей «шестёрки» однотипный, что предопределяет и общую схему обновления смазочных материалов внутри ДВС. В технологическом процессе замены отработанной масляной жидкости условно можно выделить 5 этапов: подготовительный, слив отработки, промывка каналов гидросистемы, монтаж фильтра, залив нового масла. Подготовка заключается в покупке канистры 4-5 л полусинтетики, промывочной жидкости, маслофильтра, в прогреве движка, постановке машины на смотровую яму или эстакаду для технического обслуживания авто.

Стартовый набор для замены масла

Слив отработанной жидкости

Отработку из мотора сливают не только при техобслуживании, но и в случаях утраты полусинтетикой своих смазывающих свойств. Определяют ухудшение качеств по внешнему виду потёков на масляном щупе (чернота), запаху гари из картера двигателя, а также по косвенным признакам: потеря мощности, повышенный расход топлива. Заменяют рабочую жидкость в системе смазки в таком порядке:

	1. Поднять капот, снять крышку с заливной горловины на клапанной коробке, чтобы обеспечить поступление воздуха в картер двигателя.
alt=»Демонтируют грязевую защиту, подставляют под сливное отверстие ёмкость, откручивают пробку» width=»300″ height=»99″ />	2. Переместиться под мотор. Демонтировать грязевую защиту, протереть поддон от грязи ветошью, подставить под сливное отверстие ёмкость, открутить пробку. Работать лучше в резиновых перчатках, чтобы не обжечься.
	3. Ждать полного стекания жидкости. Время ожидания – 10-15 минут, после чего отверстие слива закрывают, переходят к следующему этапу замены.

Сливать отработку на землю запрещено: загрязняются грунтовые воды, гибнут растения. Отработанное масло можно использовать в качестве антикоррозийного покрытия днища кузова авто, для защиты от гниения деревянных строительных элементов, заглубляемых в грунт.

Промывка системы смазки

Оставшаяся в гидросистеме движка отработка ухудшает свойства свежезалитого в ДВС масла, в связи с чем до замены масляного фильтра каналы системы смазки промывают специальной промывочной жидкостью. Манипуляции по заливке и сливу моющего раствора ничем не отличаются от проведения замены масла.

Для промывки системы смазки используют специальную жидкость

Промывка мотора регламентом техобслуживания не предусмотрена, но в обязательном порядке процедура выполняется в таких случаях:

• отсутствуют данные о качестве залитой в купленном б/у движке моторной смазки;
• многократно превышен межсервисный интервал обновления масла;
• для удаления ококсований, иных отложений в результате систематических перегревов ДВС;
• переход на смазывающие материалы другого типа, например, с полусинтетики на минералку.

Промывочные жидкости отличаются составом, способом применения, который указывают на упаковке. Не стоит нарушать предписания изготовителя моющего средства: превышение времени отмывания может отразиться на герметичности сальниковых уплотнений.

Для промывки смазочной системы ДВС ВАЗ 2106, других моделей двигателей можно использовать заливаемое в движок новое моторное масло той же марки, что применяется для обновления. Старый маслофильтр заменяют новым после проведения промывочной процедуры.

После процедуры промывки необходимо заменить масляный фильтр

Установка фильтра

Если промывка мотора не требуется, то время ожидания опустошения поддона картера используют для демонтажа старого маслофильтра, чтобы заменить его купленным расходником. Местонахождение фильтрующего устройства – на боковой поверхности блока цилиндров с водительской стороны подкапотного пространства. Порядок установки нового масляного фильтра:​

	1. Протереть ветошью место вкручивания маслофильтра от грязи, открутить корпус устройства руками или с использованием специального ключа. Старую прокладку выбросить.
	2. Заполнить корпус нового фильтра свежим маслом на 2/3 объёма, дать пропитаться смазкой фильтрующему элементу. Если пренебречь пропиткой, может произойти деформация маслофильтра, расходник придётся заменять повторно.
alt=»Смазывают уплотнительное кольцо из резины, моторным маслом, после чего вкручивают масляный фильтр руками» width=»300″ height=»89″ />	3. Установить уплотнительное кольцо из резины, смазать его тем же моторным маслом, после чего вкрутить масляный фильтр руками без использования приспособлений для затяжки.

При отсутствии спецключа открутить масляный фильтр можно с помощью отвёртки. Стержнем инструмента пробивают корпус фильтрующего устройства, вращают получившимся воротком и выкручивают маслофильтр из мотора.

Залив новой моторной жидкости

Заливать свежее масло из канистры лучше с помощью воронки, чтобы избежать проливов. Последовательность заполнения системы смазки смазывающей жидкостью:

alt=»Следует убедиться, что пробка на отверстие поддона картера установлена, а масляный фильтр заменён» width=»300″ height=»91″ />	1. Убедиться, что пробка на сливное отверстие поддона картера установлена, а масляный фильтр заменён новым.
	2. Залить в мотор через горловину предварительно отмерянные 3,2 л моторной смазки. Проверить уровень в поддоне с помощью масляного щупа: норма находится между предельными отметками на стержне указателя.
	3. Завести двигатель, через четверть часа работы на холостых оборотах заглушить. Выждать 5 минут, пока масло стечёт в поддон, после чего повторно замерить уровень, при необходимости – долить, закрыть крышку заливной горловины.

Замена масла закончена. Осталось проверить все соединения гидросистемы на предмет протечек, при обнаружении – устранить, после чего восстановить грязезащиту мотора.

На доливку используется моторное масло, оставшееся после замены смазывающей жидкости в гидросистеме: марка и класс вязкости SAE залитой и доливаемой смазки должны совпадать. При измерении уровня в поддоне картера мотора автомобиль должен стоять на ровной и без уклона площадке.

Чтобы довести до нормы уровень масла в двигателе, используют аналогичный смазочный продукт с тем, который залит в мотор

Период замены масла в двигателе ВАЗ 2106

Обновление смазки в моторе производится по времени или по пробегу автомобиля при эксплуатации. На периодичность замены влияют состояние силовой установки, тип заливаемой масляной жидкости, условия внешней среды, наличие твёрдого покрытия полотна дорог, манера вождения автомобиля водителем. Регламентом техобслуживания ВАЗ 2106 предусмотрена первая замена через 2500-3000 км, когда новый или с капиталки двигатель обкатан, а все последующие обновления масла – с интервалом 10 тыс. км или ежегодно.

Интервал замены масла в двигателе ВАЗ 2106

На практике водители заменяют смазку через 6-8 тыс.км, делая поправку на сложные условия эксплуатации. В зависимости от типа применяемой смазывающей жидкости рекомендуется:

• применять сезонные смазки: зима/лето – обновлять масло дважды в год;
• заменять минералку с интервалом 5 тыс. км;
• использовать полусинтетику на протяжении 7 тысяч км;
• применять синтетику в пробеге 10 тыс. км.

Не стоит забывать, что моторное масло для ВАЗ 2106 выполняет не только смазывающие функции, но и поддерживает детали ДВС в чистоте, не допуская образования нагара. Циркулируя внутри картера, масляная жидкость дополнительно охлаждает блок цилиндров двигателя: более частая смена масла продляет ресурс мотора до капремонта.

Благодаря частой смене масла в двигателе удается значительно отсрочить капитальный ремонт

Протечки и проблемы

В период выпуска ВАЗ 2106 нормативным расходом моторной смазки считалось потребление до 700 мл на 1000 км пробега автомобиля, сегодня эта норма ужесточена до 0,5 л. По мере износа деталей механизмов ДВС для поддержания работоспособности движка требуется всё большее количество смазывающей жидкости. Наиболее часто утечки возникают в таких местах:

	1. Сапун и выпускной коллектор. Причина – износ маслосъёмных колец на поршнях.
	2. Контакт клапанной крышки с головкой блока цилиндров (ГБЦ). Течь возникает через изношенное уплотнение. Деформироваться может и сама крышка.
	3. Соединение остова мотора с ГБЦ. Если пробита прокладка, на масляном щупе наблюдается белая эмульсия.
	4. Трещина в головке блока цилиндров. Диагностируется по предыдущему признаку, а также по обнаружению масла в расширительном бачке системы охлаждения.

Привести в норму расходование моторной смазки в двигателе ВАЗ 2106 можно своевременным устранением неисправностей, а также переходом на более вязкие смазки, например, заливать 10W40 вместо 5W40. А сколько лить масла в двигатель ваз 2106 с карбюратором, инжектором, определяют, исходя из конкретных условий обновления смазочной жидкости в ДВС.

ВАЗ 2106 — какое масло заливать и сколько лить?

В двигатели ВАЗ 2106 (1,3, 1,5 и 1,6 л) следует заливать полусинтетические моторные масла для бензиновых двигателей со степенью вязкости 10W-40 . Необходимый объем 3,8 литра.

Обычно льют масла Лукойл, но в последнее время владельцы стали использовать импортные жидкости Shell, Mobil 1, Zic, Castrol и другие.

Кроме масла, нужно прикупить масляный фильтр МАNN W92021 ваз и воздушный.

Что касается периодичности замены, то главное чтобы масло не проходило больше 15 000 км. Оптимальная периодичность — 5000-10 000 км пробега.

Как поменять масло в двигателе на ВАЗ 2106

Классика советского автопрома ВАЗ 2106, заслужил любовь автолюбителей как дешевый в обслуживании автомобиль. Чаще всего владельцы сами стараются производить ремонт, а также техническое обслуживания. Замена моторного масла, одна из таких операций ТО, которую можно сделать своими руками, если внимательно следовать инструкции.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 2106

На классических автомобилях Лада или более привычное слуху Жигули, предусмотрен удобный слив отработанного масла с двигателя. Масляный фильтр располагается также в хорошей доступности, добраться до которого можно из подкапотного пространства.

За время производства ВАЗ 2106 было выпущено большое количество модификаций, которые комплектовались различными двигателями. Опытные водители отмечают хорошую ремонтопригодность, неприхотливость в обслуживании, а также к расходным материалам.

Глобальных отличий в версиях с разным объемом двигателя при замене нет, все действия будут практически одинаковыми.

Перед началом замены смазывающей жидкости, следует принять меры предосторожности. Следует учесть, что сливаемая отработка будет высокой температуры. Так как замена производится на прогретом двигателе.

Слив отработанной жидкости

До начала процедуры слива следует подготовить инструменты, пустую тару, а также новые жидкости для последующего залива. Если установлена дополнительная защита под двигателем, ее тоже можно снять, для удобства.

Далее выполняем процедуру слива жидкости с ВАЗ 2106:

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине ВАЗ 2106 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
4. В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя ВАЗ 2106 бывают нескольких типов:

• Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
• Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
• Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
• Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ 2106 следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 2106 герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего моторного масла. Кроме самого масла, нам может потребоваться новая сливная пробка, ее артикул 14325301. А также оригинальный масляный фильтр 2101-1012005.

Когда все готово, переходим к заливу:

1. Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
2. Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
3. Заливаем новое масло в заливную горловину.
4. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
5. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
6. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Некоторые владельцы автомобилей советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако в официальной инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106. А также в информации от известных производителей фильтров, рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на ВАЗ 2106 проводятся через 8000-10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

В качестве смазывающей жидкости рекомендуется использовать полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

• Lada Professional 10W-40
• Lukoil Genesis Advanced 10W-40
• Total Quartz 7000 10W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Маркировка мотора	Сколько литров масла в системе
ВАЗ 2106	бензин 1.6	ВАЗ-2106	3.75	Lada Professional 10W-40
бензин 1.5	ВАЗ-2103
бензин 1.3	ВАЗ-21011

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ 2106, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек или масложора. Поэтому невозможно выявить причину на расстоянии.